venerdì
22 marzo 2019

11:25

Focus: ONLIT

Ferrovia Brescia-Verona: Con soli due binari il traffico non può crescere

L’alta velocità sarà uno spreco di risorse pubbliche e un danno al territorio. Onlit: Ecco perché serve il quadruplicamento. Ad aprile ancora il bonus sulla tratta Lombardo-Veneto di Dario Balotta* La ferrovia Brescia-Verona con soli due binari non potrà far crescere il numero dei suoi passeggeri e dei treni merci. Il progetto dell’Alta Velocità a sud del Garda distante dal tracciato storico costerà molto e servirà solo per il traffico business e molto poco per i pendolari visto che la linea avrà standard tecnici di utilizzo solo per i treni alta velocità cioè le frecce Rosse. Tra Brescia,Verona e Padova due binari non bastano più. Non bastano perché con il numero di treni offerto non è possibile soddisfare la domanda di…Vai →

Autonomia differenziata: Il federalismo dei trasporti (Lombardo Veneto) è stato un fallimento

di Dario Balotta* Con l’autonomia differenziata c’è il rischio che sfugga il controllo della spesa pubblica e che i servizi non aumentino la loro efficienza. Almeno questo è quanto si è già visto per i trasporti e per le infrastrutture, nonostante sia già delegato da oltre un decennio in tutte le regioni italiane. La politica non è ancora pronta per questo salto, che necessita di ben altra responsabilità di spesa, cultura amministrativa e di un contesto economico di crescita. E’ il caso di due delle oltre 20 materie che andrebbero trasferite, armi e bagagli, alle regioni. In Lombardia e in Veneto, 15 anni di federalismo ferroviario e autostradale sono già falliti: Ferrovie Nord è stata ed è oggetto di plateali…Vai →

Camion esploso a Bologna – Balotta (Onlit): Servono più controlli e riequilibrio trasporti

Riceviamo da Dario Balotta, Presidente ONLIT Osservatorio Nazionale Liberalizzazioni Infrastrutture e Trasporti, e pubblichiamo: Troppi Tir sulle strade italiane. Servono più controlli di polizia e autostradali. Il sistema va riequilibrato verso l’uso della più sicura e meno inquinante ferrovia. Se le FS coprono a malapena il 7% del trasporto delle merci terrestre, sull’alta velocità i treni merci non possono accedere, i trasporti su gomma invece fanno la parte del leone con una quota di oltre il 90 %. Ogni giorno circolano sulle strade e autostrade italiane 6,5 milioni di Tir. Molti di questi per essere competitivi viaggiano in condizioni pericolose: eccesso di velocità, mezzi vecchi e sovraccarichi (con ridotta capacità frenante e stabilità precaria dei mezzi), eccesso di ore di guida dei…Vai →

Indagine Antitrust su FS in Veneto

Onlit: Bene accertamento ma non basta una multa Riceviamo da Dario Balotta presidente Osservatorio Nazionale Liberalizzazioni  Infrastrutture e Trasporti Bene ha fatto l’Antitrust ad avviare una indagine per “abuso di posizione dominante” da parte delle FS. Aveva sorpreso che la regione più autonomista d’Italia, il Veneto, avesse firmato senza gara europea l’affidamento dei servizi ferroviari regionali alle FS. Dopo le ripetute minacce del Governatore Zaia di disdire il precedente contratto di servizio per palese inosservanza degli standard di qualità la Regione ha in vece siglato un nuovo contratto con lo stesso fornitore ora sottoposto ad indagine amministrativa. Trenitalia, il gestore statale, è noto ai pendolari veneti per la sua inefficienza e ai contribuenti per gli alti costi di gestione. si…Vai →